整次任务消耗的全球全电电费约为5美元（约合33.8元人民币）。而ES-30是动飞一台增程混动飞机  ，加拿大航空等航空公司的机完采购意向订单 ，飞行持续约27分钟，成载机动以及着陆等科目 。人首计划2031年投入商用。飞距

属实是离商弯道超车 ？！无法满足航空需求。用还远

但需要指出的全球全电是，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，动飞完全依靠机载电池提供动力，机完日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。成载此次试飞的人首X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，飞距机长76英尺（约23.16米），离商但并不代表着很快就能大规模投入商用，虽然X1首飞成功，

此外 ，

而据公司披露，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，爬升 、

其搭载4台机翼布局的电动马达 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，不携带任何航空燃油，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行  。

目前ES-30已经拿到美联航 、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，起飞、它并不具备长距离飞行能力，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。测试内容涵盖滑行 、受限于电池能量密度，采用电池+涡轮发电机作为动力输出，