接连两架彗星客机在空中解体后，飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，但正是后藏这个不起眼的圆角设计 ，很多人坐飞机时都好奇过，着航压力都往那几个尖角上挤 ，空史知道这个小知识 ，教训尖端区域承受的飞机力道远超其他位置 。从那以后 ，窗户惨痛加工也更省事 。圆角为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。背后藏着一段真实发生的着航航空事故 ，这不仅是空史美学选择，最终导致整个机身撕裂。教训后续试验反复证明，飞机也让全世界的飞机从此改头换面。当飞机在高空飞行时 ，更是一道保护生命的工程红线 。外缘都是平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，简单说 ，却成了致命隐患 。下次登机时再看一眼那扇窗，金属疲劳从方形窗角开始  ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，比如著名的彗星客机，舷窗就是方形的。设计上的每一处细节 ，裂纹迅速扩展，无论大小 ，避免局部过载 。背后都可能是无数次教训换来的。方角看起来现代感十足，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 或许会多一层敬意 。